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    AAM推出行業(yè)首個 EcoTrac(TM) 分離式全輪驅動

    美國車橋制造國際控股有限公司
    2013-12-19 21:00 13568
    美國車橋制造國際控股有限公司發(fā)布了運用于全新吉普自由光 (Jeep(R) Cherokee) 的行業(yè)內首款分離式全輪驅動系統(tǒng) EcoTrac。

    底特律2013年12月19日電 /美通社/ -- 美國車橋制造國際控股有限公司(簡稱“AAM”)發(fā)布了運用于全新吉普自由光 (Jeep® Cherokee) 的行業(yè)內首款分離式全輪驅動系統(tǒng) EcoTrac?。

    AAM 的 EcoTrac? 分離式全輪驅動是一個新的突破,能夠使多數(shù)不工作的轉動部件與動力傳動系統(tǒng)分離,從而有效地減小汽車動力傳動系統(tǒng)的慣性及拖力。當采用前輪驅動模式時,AAM 的 EcoTrac? 在取力器 (PTU) 和后輪驅動模組 (RDM) 上進行分離,使動力傳動系統(tǒng)的大部分組件完全停止旋轉。這些組件包括取力器和后輪驅動模組的準雙曲面齒輪組、與齒輪組相關的軸承以及傳動軸,這樣做的好處是使車輛在裝備了全輪驅動系統(tǒng)之后還能保持和前驅車一樣的燃油經濟性和排放水平。AAM 產品工程副總裁 Philip R. Guys 表示:“以往把前驅車裝上傳統(tǒng)的全輪驅動系統(tǒng)后,車輛燃油經濟性會降低每100公里0.8-3升。我們努力找出抵消這種負面影響的解決方案,這正是我們的 EcoTrac? 分離式全輪驅動系統(tǒng)所能提供的。”

    AAM 的 EcoTrac? 分離式全輪驅動在駕駛員輸入或自動轉換事件 (ATE) 發(fā)生時工作。這些自動轉換事件百分百可定制,包括降溫、測雨和坡度變化等環(huán)境和動態(tài)事件。一旦從 AAM 電子控制單元收到使用全輪驅動模式的信號,EcoTrac? 就會無縫啟動全輪驅動,并且不會有明顯切換感。

    AAM 董事長、總裁兼首席執(zhí)行官 David C. Dauch表示:“AAM 很榮幸與克萊斯勒集團 (Chrysler Group LLC) 合作,提供這一行業(yè)領先的技術。我們新的 EcoTrac? 分離式全輪驅動重申了我們技術領先地位的承諾,我們也很高興該技術為克萊斯勒集團開發(fā)的獨特 4x4 系統(tǒng)提供支持,該系統(tǒng)在全新的2014款吉普自由光上首次登場。”

    AAM 的 EcoTrac?包含了很多行業(yè)第一,包括 AAM 專利的,擁有側懸掛式扭矩管理器 (TTD) 的后驅動模組。AAM的EcoTrac?. 迄今一共獲得了5項美國專利,并且還有9項相關的美國專利尚待審批。

    AAM 的EcoTrac? 分離式全輪驅動提供各種情況下需求的牽引力和控制能力,同時提高燃油經濟性和安全性并減少排放,從而滿足了公司平均燃料經濟性 (Corporate Average Fuel Economy) 標準和客戶需求,以及全球關注的問題。

    EcoTrac?在AAM美國密歇根州三河工廠進行生產。為支持這一新計劃,AAM 于2013年已經在該廠投資逾一億美元,并雇用了550多名新員工。

    消息來源:美國車橋制造國際控股有限公司
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