創(chuàng)新的高壓連接新型火花塞 優(yōu)化了緊湊型置頂式點(diǎn)火線圈的燃燒效率

上海2012年1月16日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納貝魯系統(tǒng)的新型雙鉑金火花塞以創(chuàng)新的高壓連接為特點(diǎn)，專為奧迪1.8和2.0升TFSI發(fā)動機(jī)使用的下一代緊湊型置頂式點(diǎn)火線圈而設(shè)計。奧迪新的四缸發(fā)動機(jī)將為最近推出的奧迪A4和A4 Avant系列提供動力，并將取代奧迪A5、A5 Sportback和A5 Cabrio目前所用的發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)預(yù)計在未來將會為大眾更多的車型提供動力。

博格華納貝魯系統(tǒng)及排放系統(tǒng)的總裁布雷迪埃里克松表示：“我們?yōu)橹庙斒近c(diǎn)火線圈設(shè)計的新型火花塞結(jié)合了各種先進(jìn)技術(shù)，旨在優(yōu)化燃燒效率，以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。博格華納再一次展示了其創(chuàng)新的聲譽(yù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先地位，我們很高興能為奧迪的多個車型提供我們最新的點(diǎn)火技術(shù)。”

與自然吸氣發(fā)動機(jī)的20,000至30,000伏相比，當(dāng)今的渦輪增壓直噴式汽油發(fā)動機(jī)要求具有極高電壓的點(diǎn)火系統(tǒng)，通常高達(dá)40,000伏。博格華納的新型火花塞結(jié)合了多種先進(jìn)技術(shù)，旨在滿足高電壓的要求，同時較大限度地減少電弧放電和閃絡(luò)的風(fēng)險，這可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不成功。

創(chuàng)新的“碗式”接觸可優(yōu)化火花塞和置頂式點(diǎn)火線圈內(nèi)部壓縮彈簧之間的連接，以提供可靠的啟動和高效的燃燒。而8.5毫米長的絕緣體更是增加了較高點(diǎn)火電壓并降低電弧，同時雙鉑金端部還可減少消耗，延長使用壽命。此外，它還具有創(chuàng)新的尖形設(shè)計，其接地電極可減少淬火，并且在點(diǎn)火時引導(dǎo)火焰來提高燃燒效率。接地和中心電極都是激光焊接的，并具有銅芯，以提高耐用性和改善冷卻性能。

關(guān)于博格華納

博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財富500強(qiáng)公司，在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址： http://www.borgwarner.com.