上海2023年5月24日 /美通社/ -- 2023年5月24日，AI驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)服務(wù)商上海智駕汽車科技有限公司（下稱"智駕科技MAXIEYE"）宣布，公司面向行業(yè)正式發(fā)布全新單視覺L2解決方案牧童MonoToGo，該產(chǎn)品基于感知-融合-規(guī)控核心技術(shù)鏈自研，一站式實(shí)現(xiàn)L2全功能集成和多維度性能優(yōu)化，支持C-NCAP主動(dòng)安全五星+評(píng)分，E-NCAP主動(dòng)安全五星評(píng)分，數(shù)據(jù)閉環(huán)全場景復(fù)現(xiàn)，視頻輸出集成復(fù)用等多個(gè)功能亮點(diǎn)，致力于以功能加成和成本下探雙輪驅(qū)動(dòng)，刷新極致化L2產(chǎn)品定義，助力智能駕駛系統(tǒng)規(guī)模化量產(chǎn)。

牧童MonoToGo是智駕科技MAXIEYE基于MAXIPILOT1.0智能駕駛系統(tǒng)平臺(tái)打造的極簡單視覺智能產(chǎn)品，MonoToGo水平FOV參數(shù)100度，目標(biāo)探測距離最遠(yuǎn)支持200m，針對(duì)性優(yōu)化了夜間/陰雨/光線變化等場景適應(yīng)性，集成MAXI-NET深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)模型，支持十余種目標(biāo)屬性感知和預(yù)測，針對(duì)單視覺應(yīng)用強(qiáng)化了速度/航向角等屬性估計(jì)的性能，支持4D感知網(wǎng)絡(luò)，可滿足SAE J3016定義的自動(dòng)駕駛等級(jí)中的L0-L2級(jí)全功能。

基于高度集成化的硬件配置，牧童MonoToGo可支持乘用車市場量產(chǎn)車型的進(jìn)一步下探，廣泛覆蓋5-15萬主流車型的L2上車，呼應(yīng)智駕科技MAXIEYE打造用戶"用得起、愿意用"的智能駕駛產(chǎn)品理念。

2022年，中國智能駕駛自主品牌ADAS滲透率首度超過30%，至此，Level 2產(chǎn)品逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)，行業(yè)預(yù)計(jì)截至2025年，L2系統(tǒng)滲透率有望超過50%。然而正因如此，立足當(dāng)下產(chǎn)業(yè)趨勢和行業(yè)痛點(diǎn)，L2產(chǎn)品亟待向更極致性價(jià)比、更全維功能集成復(fù)用等方向收斂，以滿足下一階段汽車智能化全面鋪開的市場需求。

智駕科技MAXIEYE針對(duì)L2階段客戶痛點(diǎn)和用戶核心體驗(yàn)完善產(chǎn)品定義，此次發(fā)布的牧童MonoToGo產(chǎn)品具備以下亮點(diǎn)：

一、卓越安全：C-NCAP主動(dòng)安全五星+高分

MAXIEYE是國內(nèi)較少專注感知等核心技術(shù)鏈自研的企業(yè)，基于對(duì)感知算法的深度打磨，及感知規(guī)控技術(shù)底層協(xié)同，極大地提高了系統(tǒng)可靠性和復(fù)雜場景穩(wěn)定性，守護(hù)人們的出行安全。

C-NCAP于2005年在國內(nèi)正式啟動(dòng)，通過標(biāo)準(zhǔn)化的測試方法，對(duì)車輛進(jìn)行安全性能測試。隨著主動(dòng)安全功能重要性的提升，現(xiàn)行2021版C-NCAP將主動(dòng)安全的評(píng)分占比由15%上調(diào)至25%，評(píng)測項(xiàng)目擴(kuò)展了對(duì)AEB功能測試的試驗(yàn)場景，并新增了LKA試驗(yàn)項(xiàng)目，整體評(píng)測要求更為嚴(yán)格。

牧童MonoToGo在多款車型場地實(shí)車測試中達(dá)到C-NCAP 2021五星+主動(dòng)安全評(píng)分，在歐洲新車安全評(píng)估測試中，滿足E-NCAP 2023五星要求。值得一提的是，據(jù)MAXIEYE已量產(chǎn)系統(tǒng)海量數(shù)據(jù)印證，其AEB誤觸發(fā)率也遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)靈敏度和可靠性的優(yōu)異平衡，將卓越安全帶給用戶。

二、持續(xù)進(jìn)化：數(shù)據(jù)閉環(huán)全流程場景復(fù)現(xiàn)

MAXIEYE基于單視覺方案搭建完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，通過不斷積累場景數(shù)據(jù)、訓(xùn)練和迭代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品性能的快速優(yōu)化。牧童MonoToGo系統(tǒng)數(shù)據(jù)智能體系支持?jǐn)?shù)十種事件觸發(fā)機(jī)制，聚焦典型場景痛點(diǎn)，支持問題復(fù)現(xiàn)，以對(duì)內(nèi)自迭代、對(duì)外促升維的數(shù)據(jù)雙閉環(huán)廣泛賦能產(chǎn)業(yè)客戶。

三、全維可靠：白天/夜間/陰雨多場景適應(yīng)性

聚焦單視覺產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性難點(diǎn)，牧童MonoToGo針對(duì)夜間/陰雨等典型痛點(diǎn)場景進(jìn)行性能優(yōu)化。

基于海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)積累、影子模式等技術(shù)部署，以及視覺感知底層技術(shù)的深度打磨，牧童MonoToGo在夜間、陰雨、隧道、擁堵等痛點(diǎn)場景中具有較高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，支持車道線、路沿、車輛、二輪車以及行人等十余種目標(biāo)的精準(zhǔn)感知及航跡預(yù)測，保障用戶實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、可靠的L2功能體驗(yàn)。

四、功能附加：支持視頻輸出集成復(fù)用

在牧童MonoToGo方案中，經(jīng)由車載以太網(wǎng)，單視覺一體機(jī)可支持將視頻畫面輸出至車機(jī)端存儲(chǔ)記錄，當(dāng)車機(jī)接收到CAN報(bào)文事件，例如AEB事件、安全氣囊彈出事件發(fā)生時(shí)，會(huì)將該事件觸發(fā)時(shí)間段的視頻文件進(jìn)行鎖定并自動(dòng)和事件關(guān)聯(lián)。在此基礎(chǔ)上，牧童MonoToGo支持與視頻記錄儀的集成復(fù)用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)單視覺產(chǎn)品功能附加值，幫助客戶實(shí)現(xiàn)L2產(chǎn)品降本增效。該產(chǎn)品同樣可支持ADAS業(yè)務(wù)出口等技術(shù)服務(wù)。

智駕科技MAXIEYE成立于2016年，是國內(nèi)專注視覺感知等核心技術(shù)鏈自研，并最早一批于乘用車前裝市場規(guī)模化量產(chǎn)的智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品提供商。

以AI驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為底層邏輯，智駕科技MAXIEYE已打通研發(fā)、量產(chǎn)、數(shù)據(jù)、迭代的技術(shù)升維閉環(huán)，構(gòu)建面向不同細(xì)分市場需求和痛點(diǎn)的MAXIPILOT全生命周期智能駕駛平臺(tái)化產(chǎn)品和服務(wù)，覆蓋智能巡航、高速NOM（Navigate on MAXIPILOT）、行泊一體、記憶行泊車、城市NOM等L2~L2++功能應(yīng)用。

智駕科技MAXIEYE專注于打造用戶"用得起、愿意用"的智能駕駛產(chǎn)品和解決方案，公司將持續(xù)秉承"成就安全美好出行"的企業(yè)使命，切實(shí)關(guān)注客戶和用戶的本質(zhì)需求，以安全可靠和高性價(jià)比的智能駕駛產(chǎn)品，加速汽車+AI產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化和升維進(jìn)程。