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    讓開放更開放,地平線提出支持整車廠自研芯片新模式

    2022-03-28 10:18 15669

    北京2022年3月28日 /美通社/ -- 2022年3月25-27日,中國電動汽車百人會論壇(2022)在北京釣魚臺國賓館開幕。3月26日下午,以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題的高層論壇,聚焦新能源汽車市場化發(fā)展新階段的機遇與挑戰(zhàn),展開深入交流探討。地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱博士應(yīng)邀出席,并發(fā)表主題演講。


    如何更好地把握行業(yè)發(fā)展趨勢,探明下一階段產(chǎn)業(yè)方向,更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)、引領(lǐng)變革、推動新能源汽車市場向更高層次發(fā)展?余凱博士在演講中提出,芯片與OS是智能汽車時代的創(chuàng)新數(shù)字底座,地平線推出結(jié)合征程5芯片的開源開放的實時操作系統(tǒng)TogetherOS,攜手合作伙伴共建車載數(shù)字基座,助力行業(yè)構(gòu)建車載OS生態(tài)系統(tǒng);與此同時,地平線將進一步開放,嘗試向部分整車廠開放BPU IP授權(quán),助力車企提升差異化競爭力,加快創(chuàng)新研發(fā)速度。

    芯片與OS是智能汽車時代的數(shù)字底座

    智能汽車是堪比“計算機誕生”級的顛覆式創(chuàng)新,將成為人類科技發(fā)展最大的母生態(tài)。而芯片和操作系統(tǒng)是智能汽車的數(shù)字底座,是產(chǎn)業(yè)的最佳破局點。

    歷史上多次出現(xiàn)芯片架構(gòu)與操作系統(tǒng)的緊密聯(lián)盟,比如Windows和Intel的聯(lián)盟,ARM和Android的聯(lián)盟,英偉達(dá)GPU架構(gòu)和操作系統(tǒng)CUDA的耦合。余凱博士指出:“只有軟件和硬件高度協(xié)同,才能保證計算能效。”

    擁抱智能汽車所帶來的千載難逢的時代機遇,地平線推出結(jié)合征程5芯片的開源實時操作系統(tǒng)TogetherOS,攜手合作伙伴共建車載OS生態(tài)。TogetherOS滿足高等級自動駕駛實時性要求和功能安全要求,支持豐富的上層應(yīng)用軟件,同時提供靈活開放的開發(fā)工具,可面向自動駕駛、智能交互、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車控等車載應(yīng)用場景打造解決方案。

    Journey Together:打造智能汽車時代的“Wintel”和“AA

    地平線自成立之初便決心成為一個賦能行業(yè)的平臺型企業(yè),通過打造人工智能芯片和計算平臺,助力智能汽車時代發(fā)展。當(dāng)前,地平線征程芯片出貨量已突破100萬片,獲得40多個車型的前裝定點,生態(tài)合作伙伴已超過100家。

    開放是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨。余凱博士表示,在提供SoC級高性能汽車智能芯片的同時,地平線將進一步開放,向整車廠開放BPU IP授權(quán),提供軟件工具包、芯片參考設(shè)計以及技術(shù)支持,助力部分車企開發(fā)自研芯片,提升差異化競爭力,加快創(chuàng)新研發(fā)速度。在此開放模式下,整車開發(fā)將實現(xiàn)從芯片到操作系統(tǒng)、再到自動駕駛的軟硬件系統(tǒng)的高度協(xié)同,極大提升迭代速度。

    智能汽車時代,在消費者需求激增之下對于產(chǎn)品迭代速度提出了更高要求,打造更加開放的創(chuàng)新生態(tài)便至關(guān)重要。正如Windows和Intel共同加速了PC時代的成熟發(fā)展,ARM和Android共同創(chuàng)造了智能手機時代的繁榮生態(tài),在智能汽車時代,地平線期望打造一個開源開放的創(chuàng)新生態(tài),以智能芯片與操作系統(tǒng)作為智能汽車的數(shù)字底座,與行業(yè)伙伴征程與共,開放共贏,攜手共建開放協(xié)同的汽車智能創(chuàng)新時代。

    消息來源:地平線
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