動力性能增強(qiáng)20%；提高燃油經(jīng)濟(jì)性，二氧化碳排放降低13%

博格華納渦輪增壓技術(shù)助梅賽德斯-奔馳新款乘用車柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)

上海2009年3月24日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納 R2S(R) 兩級渦輪增壓系統(tǒng)應(yīng)用在了梅賽德斯-奔馳最新的四缸柴油發(fā)動機(jī)上，使動力增強(qiáng)20%，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，二氧化碳排放降低13%。同先前的2.2升柴油發(fā)動機(jī)相比，新款發(fā)動機(jī)有很大的改進(jìn)創(chuàng)新。這款發(fā)動機(jī)既適用于橫置也適用于縱置，還可以配置在全輪驅(qū)動車型上，這種設(shè)計(jì)促進(jìn)了這款柴油發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)。在歐洲開發(fā)的這款發(fā)動機(jī)不僅符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，也符合美國 Tier2 Bin5 尾氣排放規(guī)定。

在博格華納渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于220 CDI 和250 CDI 發(fā)動機(jī)后，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃將兩級渦輪增壓器首次應(yīng)用在乘用車柴油發(fā)動機(jī)上。之前，梅賽德斯-奔馳曾將兩級渦輪增壓器成功應(yīng)用在凌特 (Sprinter) 商務(wù)車上。

“博格華納 R2S(R) 兩級渦輪增壓器可以使新款梅賽德斯-奔馳柴油發(fā)動機(jī)動力提高到新的層次，而且大幅度的降低了二氧化碳的排放和燃油消耗。”博格華納渦輪增壓排放系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理 Roger Wood 說。“我們很高興能給梅賽德斯提供幫助，開發(fā)出經(jīng)濟(jì)環(huán)保，動力強(qiáng)勁的新款發(fā)動機(jī)。”

博格華納 R2S(R) 可調(diào)兩級渦輪增壓系統(tǒng)由兩個串聯(lián)的渦輪增壓器組成：小的一個被稱為高壓級增壓器，大的一個被稱為低壓增壓器。在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時，高壓增壓器保證發(fā)動機(jī)有良好的瞬態(tài)響應(yīng)性，不出現(xiàn)渦輪遲滯。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，大的低壓渦輪增壓器開始工作，保證功率穩(wěn)定增加，及較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的高扭矩輸出。

R2S(R) 渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都可以產(chǎn)生較大的功率。使用博格華納 R2S(R) 可調(diào)兩級渦輪增壓系統(tǒng)，汽車制造商可以在較小排量的發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)出低油耗、高效率、低排放、體積緊湊的發(fā)動機(jī)，而且在瞬態(tài)響應(yīng)性、功率輸出等方面完全可以和大排量發(fā)動機(jī)相媲美。博格華納專利 R2S(R) 增壓技術(shù)獲得了眾多獎項(xiàng)，包括2008年美國汽車新聞 PACE 環(huán)保獎。

博格華納渦輪增壓排放系統(tǒng)是全球領(lǐng)先的乘用車、輕卡和商用車渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)閥和發(fā)動機(jī)空氣管理系統(tǒng)制造商。這些系統(tǒng)專為提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放和增強(qiáng)車輛性能設(shè)計(jì)。

博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財(cái)富500強(qiáng)公司，在17個國家或地區(qū)擁有64家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍和曼。博格華納網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com 。